“小米YU7模范版23.35万元的售价，是咱们咬着牙定的。”5月21日晚间，小米集团首创东说念主、董事长兼首席履行官雷军在接收《逐日经济新闻》记者采访时自大，该车最早的订价是23.99万元。

同日，小米YU7模范版上市，较特斯拉ModelY后轮驱动版低廉3万元，再次向ModelY发起挑战。

“看到天下对新车售价的渴望值在22万元，我嗅觉天下完全不知说念咫尺车企的本钱压力有多大。未来两年内存价钱会捏续高潮，小米里面会有多样才略提效，尽量把本钱压力消化掉，而不是转嫁给破钞者。”雷军称。

复盘YU7“八败两胜”，直言“输给特斯拉不丢东说念主”

跟着模范版的上市，原YU7模范版改为长续航版，小米YU7酿成模范版、长续航版、Pro版、Max版4个版块。“那时，咱们以为YU7的家具线过于复杂，就把4款确立改成了3款。但这么对YU7与ModelY的竞争并不利。”雷军解释。

据雷军自大，2025年7月至2026年4月，小米YU7累计托付23.2万辆，而ModelY累计托付量达35.8万辆。“从咱们造车第一天运转，米粉一又友和民众对咱们的期待即是要逾越特斯拉，但这个任务很难。不外，输给全球销冠不丢东说念主。”雷军坦言。

雷军示意，旧年YU7发布时，获利很“惊艳”，“那时咱们认为有契机打败ModelY。但恶果是，10个月下来，YU7在与ModelY的对战中，八败两胜”。

在雷军看来，YU7销量低于ModelY的中枢原因在于其家具线的错位竞争。“咱们以为，70%的ModelY用户选定了593公里续航版块，他们以为500公里至600公里的续航平方通勤富饶用。而咱们主动砍掉了模范版，恶果反而在确立对位上吃了亏。”雷军解释称，亚搏app2026世界杯中国官方下载“其后流程仔细复盘以后，咱们决定把YU7模范版加归来。这么一来YU7与ModelY就能用模范版对模范版，长续航对长续航。不管特斯拉奈何推‘五年0息’，咱们齐有通盘的竞争力。”

同期，雷军也强调称，小米仍需谨慎向特斯拉学习，可能需要一年一年、小数小数地拉近差距。

“跑纽北是参加国外阛阓必须要作念的事”

值得一提的是，就在5月19日，雷军晓示，小米YU7GT跑出7分34秒931的获利，刷新纽北SUV圈速记录。“跑纽北，是为了考证车辆在多样顶点环境中的剖判性，打磨多样弯说念性能，以达到‘底盘塌实、质感高等、弯说念又快又稳’的驾驶感受。”雷军认为。

关于小米汽车坚捏跑纽北的目标，小米集团副总裁、汽车CTO胡峥楠直言“小米不是为了阐扬什么”。“它是一个才略，不是一个目标。领先工程团队是反对去纽北的，因为莫得告诫，挂念失败。但后头天下把这件事情念念明显之后，照旧坚忍地要去作念了。”胡峥楠回忆称。

在胡峥楠看来，小米坚捏跑纽北更弥留的原因在于小米汽车要参加全球阛阓。“去纽北可能是咱们未来参加国外阛阓，尤其是被国外用户招供、被国外同业尊敬，必须要去作念的一件事情。”胡峥楠解释称。

按照运筹帷幄，小米汽车将于2027年庄重进攻国外阛阓，首站选定欧洲阛阓。在2026北京车展上，小米汽车初度对外线路了其欧洲研发中心的计策布局——小米汽车在慕尼黑设立欧洲研发中心，定位为高性能车、豪华车及高性能豪华车的设想才智中心。

“我认为，智能生态仍是是小米汽车与生俱来的属性，而咱们需要真确加强的是把车造得性能颠倒、安全可靠、质地过硬。在这些机械修养方面，欧洲领有很强的底蕴和出色的技能积淀，是以咱们但愿吸纳全球的技能人人，忠心实意地把这件事作念到位。”雷军称。

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